“我天生就是造电动车的。”7月15日，在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在威马汽车2021年中媒体沟通会上，开场就对自己的职业生涯进行了一番剖析，以感性的话术、理性的分析提醒着外界，创业做威马是自己的梦想，而不只是为了通过企业上市让自己获利。 

威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖

沈晖说到，新能源汽车像一个长期赛道，威马有目标有经验，始终专注智能电动汽车，有实力成为头部梯队。正是这种信心，在面对外界发出威马IPO受阻、销量掉队的质疑时，沈晖用了“‘上半场15分钟都没打完’，没有人能知道谁胜谁负”进行了比喻。

拥有6万用户的威马“上半场”做了什么？接下来又将怎么做？关于智能汽车的定义与界限，关于黑科技与实用性之间的关系，威马怎么界定？沈晖给出了他的答案。

“科技普惠”：与用户一同成长

沈晖有一系列数字对威马的过往进行了总结，从2015年品牌成立至今，威马在1个”科技普惠“的品牌标签下，建设了2个4.0智能制造基地，3款主力SUV，5个组织中心。用2000多个日夜，构建了3000多人的团队，实现了1000多项技术专利。

事实上，不久前“科技普惠”的概念也被360董事长周鸿祎提及，还引发了业内“15万元以下是不是智能汽车的讨论”。对此，沈晖也表达了他的看法，“智能汽车有一定的价格才能做到安全可靠。威马的理念是‘安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理’。做到这四点， 价格也好、成本也好，都是有底线的。”因此，威马也表态：10万以下的只能叫电动车，而不是智能汽车。

如今，威马主力车型中有主打经济智能的威马EX5，有主打智能豪华的威马EX6，有主打无人驾驶和场景编程的威马W6，车型售价紧扣15万-30万元区间。

在对市场的认知积累中，威马有着自己的洞察：2030年国内主流细分市场将占据近60%的市场份额，15万-20万主流新能源车型渗透率也将从现在的3%增长到40%。

有一定的售价保障，才能确保对应的“科技卖点”：威马EX5早在2018年9月上市时即承诺电池包终身质保；威马EX6则是全球首个紫外线杀菌功能的车型；2021年威马W6下线，成为国内首款具备L4级无人驾驶的量产车型。

以威马W6为例，自动驾驶域控制器，SOA场景编程和8155芯片带来的语音交互都是这款车亮点。其中，AVP（Automated Valet Parking）无人泊车仅需要1次路线学习，目前可以支持5条不通过路径和100米路径学习，后续可OTA演延长。本月，威马W6将实现首次OTA。

基于威马W6的功能亮点，威马提出“无人驾驶事故责任归于主机厂”，这在业内也是首家。沈晖说到，一是为了让用户放心，二是对合作伙伴用更高更严谨的要求，研发过程中大家更有动力。

威马汽车副总裁、智能系统及产品规划的负责人 Thomas林仕翰

相比其他品牌的VPA(Valet Parking Assist )，AVP不限停车场和停车位。具有本地存储 云端算力，可以实现“越用约好用”。威马汽车副总裁、智能系统及产品规划的负责人Thomas林仕翰说到，不同于友商OTA扩充设想场景，威马会更关注用户实际实用场景中的痛点，进而通过OTA升级优化来解决，做到与用户一起成长。

说到OTA，威马EX5从2018年上市至今已经完成了11次OTA，平均每3个月进行一次。而威马W6还将在今年第四季度上线PAVP，覆盖成都、北京、上海、深圳四座城市的五大商圈，后续的PAVP场地根据用户出没频率来设定。

上半场才15分钟：威马坚持“长期主义”

随着上半年销售数据的发布，关于“威马掉队”的声音不绝于耳，对此，沈晖表示，在过去几年中当前企业正处于静默期，不方便出来说太多。

但关于威马销量的几个数据是值得关注的。威马1-6月份销量15665辆，同比增长103.8%。其中，6月份销量4007辆，同比增速97.6%；二季度10,116辆，同比上涨105.6%；6月份20万元以上订单占比超过40%；威马W6车主中，90后车主超过30%；威马EX5作为首款突破5万辆的A级春点智能SUV,已经累计20个月稳居造车新势力销量冠军。

同时，他也指出，新能源汽车是个长期赛道，威马汽车的团队“燃油车那一波的血腥战役奋战过”，有比其他新势力更大的优势。“科技普惠”当前的声浪可能小一些，但从中期、长期看，威马对于成为头部企业，非常有信心。

沈晖预测，未来出行市场潜力将加速释放，2017年到2022年网约车复合增长率超过12%，2025年中国合规网约车保有量规模有望达到240万辆。而根据城市网约车保有量、更新率（报废期按4年）的预测，2025年中国电动网约车年销量将达50万辆。

为此，威马发布双品牌logo战略，将出行市场作为未来布局的重要一步。在原有车型logo基础上进行优化，并赋予更多寓意。

针对出行市场，采用圆形外框设计，囊括“用户、车、补能、供应链、渠道”的生态系统，用于威马旗下的共享用户车型；超椭圆外框设计，代表“个性、创新、现代感、张力”的品牌内涵，用于威马旗下私享车型。

在产品布局上，超椭圆外框logo旗下将在今年下半年推出E5产品；全新超椭圆外框logo旗下W世界系列SUV与M大师系列轿车，将推出威马汽车⾸台纯电动轿车威马M7。

据介绍，作为威马汽车推出的首款纯电动轿车，威马M7具备强大的全场景自动驾驶能力，配备多个激光雷达，以及500-1000TOPS超强算力。设计上采用极简主义，减少物理按键，采用双联屏 点阵屏座舱布局。

“M7希望带给用户的是一个更全面、更全场景的自动驾驶，我们不是在跟竞品在对抗，我们更专注的是如何满足我们用户的真实需求。”林仕翰补充道。