论中国汽车品牌中的“理工男”，一定会让大家想到奇瑞。最近接连参加了几次奇瑞的活动，发现曾经让人印象刻板的理工男有了很多的变化。

　　7月17日晚，一场别开生面的粉丝趴在美丽的海滨城市青岛举行，这场冠以“瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市”的发布会，不仅让我们看到了奇瑞理工男的热情，瑞虎8鲲鹏版也正式公布了售价，此次瑞虎8鲲鹏版一共推出了2.0T、1.6T和1.5T三种动力配置，售价从9.99万至14.49万元，另外，奇瑞还推出了包括订车7000元现金红包、3年零利息购车补贴等“冠享8方”优惠政策。

　　从奇瑞品牌上半年的销量情况来看，1-6月销量累计28.4万辆，同比增长95%，对整个奇瑞控股的销量贡献率达到了66.9%。从SUV细分市场的表现来看，瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8的表现句可圈可点，表现出了强劲的增长态势。这其中，在瑞虎8 PLUS的带动下，瑞虎8家族的市场表现非常亮眼。

　　在“理工男”尹同跃眼里，瑞虎8就是那个熬糖熬到了“糖点”的车型。为了延续瑞虎8家族的持续热销，奇瑞汽车趁热打铁，继瑞虎8PLUS之后瑞虎8家族再添猛将，瑞虎8鲲鹏版在万众的期待之中终于正式上市。

　　大家可能注意到了，与此前瑞虎8家族的命名方式不同，奇瑞给新车命名为瑞虎8鲲鹏版，这对于奇瑞汽车而言也是饱含深意的，新车不仅将继续搭载1.5T、1.6T两种动力总成，而且鲲鹏动力CHERY POWER 2.0TGDI发动机更是在奇瑞品牌中首次应用，源自于“奇瑞4.0时代全域动力架构”，集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足丰富多元的出行场景，为用户创造全新美好的用车体验。自此，瑞虎8家族的动力序列进一步丰富，“地表最强1.6T”之后又来了与揽月同款的2.0T发动机。

　　坦率说，搭载这两款发动机的车型我均有较长时间的接触，1.6T动力其实已经非常强悍了，此次新增2.0T，只能说奇瑞实在太“宠粉”了。

　　这款尾标为“390T”的瑞虎8鲲鹏版2.0T发动机账面数据确实抢眼，最大功率187kw，最大扭矩达到了390N.m，傲视同级自然不在话下，功率指标甚至已经远超了众多的3.0L自然吸气发动机，峰值扭矩更是超过了绝大多数3.5L自然进气发动机，搭配7速双离合变速箱，零百加速仅需7.5秒，自然是比自己家的1.5T和1.6T的表现也要好出不少。

　　这款鲲鹏动力CHERY POWER 2.0TGDI发动机，将奇瑞引以为傲的超轻量化的铝合金缸体、高效进气滚流、35Mpa高压共轨直喷(350Bar)、双涡流废气涡轮增压等核心技术悉数搭载，不仅动力充沛，在全速域响应以及节能减排方面也达到国际一线水准。

　　除了动力的改变之外，作为中期改款车型，瑞虎8外观内饰得到了消费者的高度认可，瑞虎8鲲鹏版延续了现款车型虎跃式的设计语言，仅仅在内饰上做了部分调整，390T车型采用了双边共四出的排气设计，气场增强了不少，座椅采用了菱形缝制工艺、中控台取消了空调物理按键，全新的互联车机系统和智能驾驶系统全部升级为最新版本，不得不说奇瑞汽车在市场策略上的应变能力也是非常强。

　　空间表现上看，作为一款中型SUV，瑞虎8鲲鹏版外观尺寸达到了4700×1860×1746mm，轴距达2710mm，无论是数据还是实际乘坐感受，瑞虎8鲲鹏版都完全够用，特别值得一提的是，如果是7座版本车型，三排座椅的三角窗让后排乘客的视觉上不显压抑。

　　自2018年诞生以来，瑞虎8家族全球销量突破35万，仅去年一年就销售了136182辆，月均销售破万，海外市场更是销量猛增，2020年同比增幅达到了824.3%，国内国外双线作战，并取得了如此傲人的成绩，除了瑞虎8强大的产品力之外，更重要的是不断调整的车型矩阵和市场策略，从全新一代瑞虎8到瑞虎8PLUS，再到现在瑞虎8鲲鹏版，对于持续热销的瑞虎8家族而言，简直就是“如虎添翼”。就冲这款鲲鹏动力CHERY POWER 2.0TGDI发动机，我们根本就不用怀疑瑞虎8鲲鹏版上市后的市场表现。